토요타 — 전기차에 늦었다는 회사가 왜 하이브리드를 고집하는 건가요
전기차에 늦었다는 말이 맞나요
미연 언니 남편 차가 토요타 하이브리드예요. 신호 대기 중에 계기판에 엔진과 배터리가 번갈아 도는 그림이 뜨더라고요.
강미연 남편 말로는 토요타가 전기차에 늦었다는 뉴스가 한동안 많았대요. 그런데 요즘은 하이브리드가 잘 팔려서 오히려 웃는다더라고요.
저는 거기서 물었어요. 늦은 건가요, 일부러 다른 길로 간 건가요? 둘은 전혀 다른 얘기잖아요.
하이브리드를 오래 밀었대요
들어 보니 토요타는 엔진과 배터리를 같이 쓰는 하이브리드를 아주 일찍 내놓고 오랫동안 키워 온 회사라는 거예요.
신미혜 가스레인지를 바로 인덕션으로 바꾸지 않고, 둘 다 쓰는 레인지를 먼저 들여놓은 거예요. 전기만 믿기엔 아직 불안하다는 셈이죠.
그러니까 전기차로 한 번에 넘어가는 대신 중간 다리를 길게 놓은 거잖아요. 충전소가 다 깔리기 전까지는 그 다리를 건너는 사람이 많을 거라고 봤다고 들었어요. 앞서 BYD를 알아볼 때도 전기만 쓰는 차와 기름도 쓰는 차를 둘 다 판다고 했는데요.
수소차는 또 뭔가요
토요타 얘기에 수소차가 같이 나온다길래 물었어요.
강미연 수소를 넣으면 차 안에서 전기를 만들어 달리는 차래요. 토요타가 오래 밀었는데 충전소가 적어서 많이 안 팔렸다더라고요.
앞서 수소 회사를 알아볼 때 수소를 만드는 방법이 여러 가지라고 했잖아요. 토요타는 그 수소를 쓰는 쪽에 걸어 둔 거예요. 이게 앞을 내다본 건지 너무 이른 건지는 영상에서도 말이 갈렸대요. 그래서 물음으로 남겨 둬요.
만드는 방식이 유명하다던데요
하나 더 들었어요. 토요타는 차보다 차 만드는 방식으로 더 유명하다는 거예요.
강미연 부품을 창고에 쌓아 두지 않고 필요한 때 필요한 만큼만 들여온대요. 다른 회사들이 다 따라 배웠다더라고요.
신미혜 장을 한 달 치 몰아 보지 않고 그날 저녁 반찬만큼만 사 오는 거예요. 냉장고에서 썩는 건 없는데 가게가 문 닫으면 곤란한 셈이죠.
그러니까 낭비는 줄지만 부품 하나가 끊기면 공장이 서는 약점도 같이 있는 거잖아요. 몇 해 전 반도체가 모자랐을 때 그 약점이 드러났다는 얘기를 들었어요.
알아낸 건 여기까지예요
정리하면 이래요. 토요타는 전기차로 한 번에 넘어가는 대신 하이브리드를 오래 키워 온 회사예요. 수소차에도 걸어 뒀지만 충전소가 적어 많이 안 팔렸고, 부품을 필요한 만큼만 들이는 만드는 방식으로 유명하다고 들었어요.
늦었다는 말을 들으면 늦은 건지 일부러 다른 길로 간 건지부터 물어야 하는 거 아닌가요? 우리가 알아낼 수 있는 건 결과가 아니라 태도인 거고요. 모르는 건 모른다고 하고 넘어가요.
신미혜 레인지를 둘 다 들여놓은 집은 정전에도 밥은 하는 거예요.