배 한 척에 왜 몇 년이나 걸린대요? 조선소 다니는 이웃한테 들었어요

배 한 척에 몇 년이래요

같은 동에 사는 언니 남편이 조선소에 다녀요. 엘리베이터에서 만났는데 요새 그 배 때문에 늦는다길래, 그 배가 언제부터 있었냐고 물었어요. 몇 년 됐대요. 저는 그게 제일 놀라웠어요.

집에 와서 얘기했더니 남편은 원래 그렇다고 하더라고요. 저만 몰랐던 거예요.

통째로 만들지 않는대요

들은 대로 옮기면 이래요. 배를 처음부터 통으로 만들지 않는대요. 덩어리를 여러 개로 나눠서 따로 만들고, 나중에 붙인다던데요.

순서도 들었어요. 먼저 설계를 하고, 철판을 자르고, 덩어리를 짜 맞추고, 도크에 옮겨서 이어 붙이고, 물에 띄우고, 그다음에 안에 들어갈 걸 채우고, 마지막에 시운전을 한대요. 그러고 나서야 넘겨준다고 하더라고요.

배마다 주문이 다 달라서 똑같은 배가 거의 없다는 말도 했어요. 그러니 설계부터 매번 새로 한대요.

자리를 기다리는 시간도 있대요

이건 저도 생각 못 했던 거예요. 도크라는 자리가 정해져 있어서, 앞 배가 나가야 다음 배가 들어간다던데요. 그래서 일이 밀리면 기다리는 시간이 생긴대요.

그런 셈이래요. HD현대중공업이나 한화오션, 삼성중공업 같은 이름이 뉴스에 붙어도 안에서 벌어지는 일은 그런 거라고 하더라고요.

돈도 한 번에 받지 않는다고 들었어요. 계약할 때 조금, 단계를 넘길 때 조금씩, 마지막에 넘겨주면서 크게 받는 식이라던데요. 다만 배마다 조건이 다르고 그건 밖에서 알기 어렵대요. 언니 남편도 자기 일이 아니라서 모른다고 했어요.

오래 걸리는 이유가 따로 있더라고요

저는 그냥 배가 크니까 오래 걸리는 줄 알았어요. 그게 아니라 나눠 만들고, 자리를 기다리고, 매번 새로 설계해서 그런 거래요.

방산 회사가 뭘 파는 곳인지 알아본 날에도 비슷한 말을 들었고, 뉴스에 수주라고 나오면 무슨 뜻인지 알아볼 때도 이 얘기가 또 나왔어요.

저희가 알아낼 수 있는 건 왜 오래 걸리나까지지, 그 배가 언제 나올지는 아니래요. 저는 거기까지만 듣고 왔어요.